Ходовая часть машины – важный узел, износ и поломка которого приводит к потере маневренности, утере контроля над техникой и в результате может закончиться ДТП. Ходовая изнашивается быстро, так как регулярно испытывает экстремальные перегрузки. Постоянный контроль над состоянием важного узла машины – задача номер один для любого автомобилиста. Ее диагностику нужно проводить регулярно, не реже, чем через каждые 10-15 тыс. пробега.

Функционал ходовой (подвески)

• улучшает тяговую силу автомобиля в процессе передвижения;

• поглощает шумы, стук и вибрацию, возникающие при трении покрышек о поверхность дороги;

• равномерно распределяет значительные нагрузки на опорные части;

• при вхождении в поворот трассы подстраивает элементы ходовой к наклонам кузова авто;

• позволяет подстроиться автомобилю под любой рельеф ландшафта.

Чтобы продлить срок службы и гарантировать безопасное передвижение по любой трассе, необходимо периодически проводить тестирование и ремонт ходовой части. При замене комплектующих важно использовать качественные образцы с гарантией от производителя.

Что указывает на то, что подвеска неисправна

От качества дорожного покрытия напрямую зависит рабочее состояние ходовой. Если дорога ухабистая, с рытвинами и трещинами, узел испытывает максимальные нагрузки, что приводит к его износу. Определить поломку помогут следующие признаки:

• крен машины значительно увеличивается при вхождении в поворот;

• тормозной путь значительно удлиняется;

• при торможении на ухабистой трассе преждевременно срабатывает антиблокировочная система тормозов;

• машина неустойчива, особенно на больших скоростях;

• при передвижении в автомобиле ощущается гул, громкость которого периодически возрастает;

• на поворотах слышится хруст или щелканье, при вращении рулевого колеса ощущается люфт;

• на неровной местности возникает стук и другие посторонние шумы.

Что чаще всего изнашивается и подлежит замене

• шаровые опоры, амортизаторы и тяги стабилизатора;

• втулки рессор и стабилизаторов, ступицы колес;

• кронштейны стабилизатора, сайлентблоки рычага и маятники;

• сайлентблоки задней балки, маятники и рычаги;

• опоры амортизаторов, ремкомплект рычагов;

• отбойники амортизаторов, пружины подвески и пыльники стойки;

• подшипники ступиц колеса;

• подшипники опор амортизаторов.

Как проводится диагностика, что проверяется в передней или задней подвеске

• подшипники ступиц, сайлентблоки;

• опорные чашки и подшипники, амортизаторы и пружины;

• проверка тормозных дисков, колодок, шлангов и барабанов;

• шаровые опоры, ШРУСы и рулевые наконечники;

• диагностика сцепления и КПП;

• герметичность тормозной системы.

Детали и комплектующие узла обследуют, чтобы выявить люфты и повреждения, оценить эффективность, работоспособность и определить их остаточный ресурс. Если диагностика авто осуществляется в автосервисе, то после того как тестирование закончено выдается диагностический лист.

В нем указан объем работ и сколько это будет стоить. На основе полученных данных мастер составит перечень работ, скажет, что необходимо выполнить в первую очередь. Также профессионал даст рекомендации, какие детали стоит устанавливать в ходовой, как щадяще эксплуатировать узел.

Где могут быстро и качественно провести диагностику любой поломки? В автосервисе «Демидовский» работают профессионалы, которые оперативно решат задачу любой сложности. Чтобы обсудить все вопросы, можно подъехать по адресу г. Барнаул, ул. Ползунова, 55А, к.3 или договориться о встрече по номеру 7 (3852) 52-98-74.